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　　鏈條作為一種常見得傳動力的裝置，通過雙曲線弧的“鏈子”設(shè)計，減小摩擦力，使用于動力比較大而運行速度比較慢的地方，比皮帶傳動有明顯得優(yōu)越性，例如坦克，氣動壓縮機等，但是傳動速度不能太快，因為鏈條的柔韌性不如皮帶傳送。東莞鏈條生產(chǎn)

　　對于高速鏈條傳動噪聲的重要性，行業(yè)內(nèi)已早有認識，但相應的研究與測試工作一直沒有進展，究其原因，首先是行業(yè)內(nèi)沒有相關(guān)的標準和檢驗規(guī)范，而要想提出鏈傳動噪聲的評價指標和測試方法，沒有堅實的前期研究基礎(chǔ)作為支撐也是很難實現(xiàn)的；其次，科學的噪聲測試環(huán)境和測試條件也限制了這方面工作的開展。

　　當前，已有不少鏈條產(chǎn)品，如：汽車發(fā)動機正時鏈、機油泵鏈、變速箱傳動鏈、摩托車發(fā)動機正時鏈等已逐漸引入了噪聲評價指標，從而拉動了行業(yè)對這一市場需求技術(shù)策略的產(chǎn)生。應該指出，噪聲的測試與研究不能僅限于鏈傳動系統(tǒng)的瞬時噪聲值，而是應該對鏈條傳動系統(tǒng)的瞬態(tài)信號或非穩(wěn)態(tài)信息的噪聲頻譜進行實時分析，研究其噪聲的頻率一時間的動態(tài)特性，尋求產(chǎn)生噪聲的根源和降低噪聲的措施，從而在此基礎(chǔ)上提出相關(guān)的評價標準和檢驗規(guī)范，而這一研究工作首先由高速套筒滾子鏈傳動和高速齒形鏈傳動起步，將具有重要的指導意義。東莞鏈條生產(chǎn)

　　另外，在鏈傳動嚙合機理上應開展務(wù)實的基礎(chǔ)技術(shù)研究，如對目前國際上應用在高精機械傳動上的Hy-Vo的鏈條以及派生出的Hy-Vo嚙合鏈，（在同一掛鏈條中既能實現(xiàn)外接觸又可內(nèi)接觸）、Hy-Vo多節(jié)距擺銷鏈（在同一掛鏈條中有兩種節(jié)距尺寸）等新型鏈條的嚙合原理及其設(shè)計方法。
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